- · 《环渤海经济瞭望》栏目[05/29]
- · 《环渤海经济瞭望》数据[05/29]
- · 《环渤海经济瞭望》收稿[05/29]
- · 《环渤海经济瞭望》投稿[05/29]
- · 《环渤海经济瞭望》征稿[05/29]
- · 《环渤海经济瞭望》刊物[05/29]
探究桥梁施工中预应力技术的应用(2)
作者:网站采编关键词:
摘要:2.2 在受弯构件中的应用 由碳纤维构成的受压构件通常用于桥梁施工中,以适应桥梁构件受外力荷载而不会发生断裂等故障,因此,在加固混凝土受弯构件
2.2 在受弯构件中的应用
由碳纤维构成的受压构件通常用于桥梁施工中,以适应桥梁构件受外力荷载而不会发生断裂等故障,因此,在加固混凝土受弯构件的过程中,往往会将碳纤维片应用过来。通常情况下,有初始内应力存在于受弯构件的内部结构中,混凝土中有拉应力和压应力的相互作用,因此,在压力的影响下,使混凝土压应变值有所变大,从而就能够提高桥梁承载力。
2.3 在钢筋混凝土施工中的应用
钢筋混凝土在桥梁工程施工过程质量起主导地位。而预应力技术在钢筋混凝土中的应用具有代表性,特别是在公路桥梁施工中,混凝土施工是必不可少的。在实践中,钢筋混凝土裂缝的发生率较高。因此,在钢筋混凝土中运用预应力技术,通过钢筋自然回缩的过程就会产生一定的预应力,而钢筋混凝土受到外荷载作用下,在构件受拉区对混凝土的钢筋进行拉伸,随着外荷载的增加,混凝土受到张拉,伸长得到控制,可以抵消受拉区混凝土的预压力外力作用,有效地避免了钢筋混凝土的裂缝。
3公桥梁梁施工中预应力技术存在的问题与对策
3.1 波纹管堵塞
桥梁施工过程中,施工人员安装预应力波纹管时,需检查波纹管是否出现折弯或者堵塞等问题,施工单位还要定期对作业人员进行操作规程培训,严格按照设计图纸要求控制好预应力波纹管定位点,保证施工期间管道坐标定位准确。而且,在施工前材料检验员要对波纹管道的强度和刚度进行检验,确保施工前波纹管道的质量,而在后期的混凝土初凝前,应当用通孔器检查、拉动、疏通的方法解决,如果预先置入预应力筋,施工时只需拉动预应力筋即可,而波纹管被堵时,则需标明波纹管堵孔的位置,然后凿开,进行疏通,以便于后期的使用。
3.2 预应力构件裂缝问题
在昼夜温差较大环境下施工,预应力构件会因为外力张拉而出现裂缝,而当受到外力荷载变大时,就会加速构件裂缝的增加,进而影响桥梁施工的工程质量,针对该情况:一是控制好张拉的时间,避免弹性模量和强度的增长不同步,这样混凝土早期变形大,承载力低会造成裂缝病害;二是由于气候温差变化大,浇筑混凝土时可选用内降外保,蓄水保温的措施,从而降低裂缝出现的可能性。
3.3 孔道压浆不密实漏浆等问题
为了预防桥梁工程后期预应力钢筋锈蚀的问题,增加桥梁的使用寿命,一般是通过对预应力钢筋孔道中压注水泥砂浆来实现。但是,在实际施工过程中,常会出现孔道注浆不密实、漏浆等原因而导致钢筋锈蚀。目前在桥梁施工过程中,首先利用高压水枪对孔道进行冲洗,以祛除孔道中的杂物;然后,控制好水泥浆体的质量,保证水泥浆按照设计配比掺和;最后,用压浆机对预应力管道进行压浆,当水泥浆液从预应力构件一端向另一端饱满流出为止;因此,预应力筋防腐蚀性能、安全性能和耐久性能受到灌浆质量好坏的直接影响。
4结 论
综上所述,预应力施工技术已经广泛应用于桥梁施工中,并涉及到加固、混凝土施工以及受压构件施工等各个方面,对于桥梁工程预应力施工中所存在的各种问题,只有经过详细的分析和研究,找出对应的解决思路和方法,才能够促进我国桥梁工程施工的质量水平,实现桥梁施工的安全高效可持续发展目标。
[1] 谢小超.桥梁施工中预应力技术的应用[J].建筑工程技术与设计,2018,10(8):2498.
[2] 于文龙.桥梁施工中预应力技术的应用[J].科技风,2018,16(25):111.
[3] 王强.桥梁施工中预应力技术的应用[J].工程技术研究,2018,10(2):45-46.
[4] 顾天宇.论述桥梁施工中预应力技术的应用[J].建筑工程,2017(12):65-67.
文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1284.html
上一篇:官新公路造价分析与研究
下一篇:浅论开展城市轨道交通项目后评价工作的必要性