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惠东县黄埠镇平东公路建设工程选线研究(2)
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摘要:该核电站周边以自然山体为主,交通以能够快速运输厂区人员为基本要求,周边建设用地很少,核电项目建设周期较长,因此不同时期交通需求不同。施工
该核电站周边以自然山体为主,交通以能够快速运输厂区人员为基本要求,周边建设用地很少,核电项目建设周期较长,因此不同时期交通需求不同。施工期,核电厂内外交通主要以货运为主,应避免建设期间货运穿越黄埠镇区和盐洲岛等集中建设的区域;正常运营期,核电厂内外交通主要以客运为主,规划选择适宜的进场路和应急路,减少对周边交通的影响。
为满足核电项目及周边其他交通需求对工程项目的建设要求,根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及《公路路线设计规范》(JTGD20-2006),惠东县黄埠镇平东公路建设工程按照设计速度30 km/h的三级公路标准建设,采用双向二车道设计,连接线LK0+000~LK3+091按照设计速度30 km/h的三级公路建设标准,部分地形受限处按设计车速为20 km/h的四级公路设计(LK1+400~LK1+850段)。项目线路主要设计标准如表1。
表1 路线主要技术标准指标表指标名称单位主线连接线道路等级级三级公路三级公路(局部四级)计算行车速度km/h3030(局部20)路线总长最大纵坡%最短纵坡m148..49平均每公里交点数个平曲线最小半径m/个35/130/4平曲线长占路线总长%42..88竖曲线占路线总长%39..869平均每公里纵坡变更次数次竖曲线最小半径---凸型m/个1 000/11 000/2凹型m/个1 000/11 000/1
4 方案制定
4.1 建设项目起终点点论证
除中广核电厂外,工程沿线仅有零星村落,交通需求量较小,依据区域特点、交通网络结构规划以及项目的功能定位,对工程的起终点进行以下论证。
由于工程主线所经地形多为山区丘陵,根据广核惠函[2016]90号文进行调整,起点位于核电站厂区施工准备区北侧规划道路,具体坐标位置由核电站厂区代表提供并确认,主线终点于X121县道相交,终点桩号K5+430.592,全长4.870 km;连接线起点位置位于核电厂北侧主干道路口,具体坐标位置由核电站厂区代表提供并确认,终点以平交方式与主线K0+140处相接,全长3.104 km。
表2 路线走向控制点主线控制点连接线控制点控制点桩号控制点桩号右侧河沟K0+060~K0+320左侧山谷深沟K0+500右侧大型坟墓K1+350左侧大型坟墓群K0+680~K0+930两项目装置进场路相交点K1+654.183右侧为邹氏宗祠K1+040两项目装置进场路分离点K2+215右侧山谷深沟K1+740右侧山谷深沟K2+800~K3+550右侧养殖鱼塘区K2+070~K2+580右侧经过石瓮水库K3+400~K3+850至连接线终点左侧坟墓K2+740左右两侧大型坟墓群K5+050~K5+300左侧山谷深沟K0+500至主线终点左侧的基本农田保护区K5+190左侧大型坟墓群K0+680~K0+930
图1 路线方案平面图
4.2 备选推荐方案
路线走向方案首先考虑路网形态的合理性和可行性,且能与CIADS与HIAF两项目装置区进场道路衔接顺畅,并使交通方便、安全。根据本工程的路线布设原则,进一步研究了可能的走廊带,并在征求地方及主管部门意见的基础上,确定了本工程路线总体走向。
根据广核惠函[2016]90号,本次修编新起点为原K1+000处,施工准备区内道路由中广核惠州核电有限公司负责建设。主线推荐方案起点位于施工准备区北侧现状村道,起点桩号K0+000,在K0+230处与现状道路相交,路线沿老路、东头村北面折向北走1.6 km后,于石翁东侧接回现状道路,在石翁水库西南侧绕过水库后与县道X121相交,终点桩号K5+259。推荐方案主要有以下优点。
(1)路线里程短,投资较小;
(2)路线最大纵坡较小,较好地适应区域地形特征,最大限度地减少对山体、沿线水域等环境因素的影响和破坏;
(3)路线无大型、特殊结构物,施工难度及风险小。
其缺点主要包括:起点短部分路基位于沿海滩涂,对路基稳定性不利;部分路段线型指标较低,局部转弯半径较小。经过基本农田保护区,根据惠东交纪[2016]5号:为满足当地需求,道路改线占用基本农田,由黄埠镇政府进行土规调整,国土部门协调解决。
图2 沿线农田基本保护区分布情况
连接线推荐方案起点位于太平岭核电厂区北面,沿太平岭山脚布线,除LK1+400~LK1+850段采用设计车速为20 km/h的四级公路设计标准外,其余路段线形指标均能满足设计时速30 km/h的三级公路标准。
连接线由于受到地形的限制,为减少对沿线山体、环境的破坏,局部路段线型指标较低,但可较好地与周围环境地形相协调。
4.3 比较方案
主线比较方案起点位于施工准备区北侧,起点桩号BK0+000,在BK0+230处于现状道路相交,折向西北方,走现状道路西侧,沿白花尾水库北侧山脊布线后,往东接回现有村道,BK2+680后走向同推荐方案,终点桩号为BK5+357。
文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1287.html