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浅谈格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用(2)

来源:环渤海经济瞭望 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-07-28
作者:网站采编
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摘要:(6)土工格栅与格宾连接:土工格栅与格宾采用镀锌覆塑钢丝绞合连接,连接长度1 m。绞合钢丝必须采用与网面钢丝一样材质的钢丝,绞合间隔 (7)聚酯长纤

(6)土工格栅与格宾连接:土工格栅与格宾采用镀锌覆塑钢丝绞合连接,连接长度1 m。绞合钢丝必须采用与网面钢丝一样材质的钢丝,绞合间隔<0.1 m一圈。

(7)聚酯长纤无纺布,标称断裂强度10 KN/m,详细指标参照国标GB/T -2008《长丝纺粘针刺非织造土工布》。

4格宾挡墙路基案例的施工过程

4.1 主要施工过程

(1)施工放样;(2)地面平整;(3)开挖格宾挡墙基础;(4)施做格宾挡墙基础;(5)铺设土木格栅,安装格宾笼;(6)人工填石,面墙0.3 m采用干砌;(7)安装墙土分布;(8)分层回填结构填土,面墙2 m范围内人工夯实;(9)分层填土,机械压。重复(5)~(9)工序至设计墙顶标高。

4.2 施工注意事项

(1)施工前应对段内水质进行取样化验复查,不得采用有腐蚀性水作为施工用水。施工中若地质、地形与设计出入较大时,应及时通知相关单位。

(2)施工前应做好地面排水工程。

(3)格宾挡墙与路堤连接时,格宾挡墙伸入路堤内不小于0.75 m。

(4)格宾挡墙基础埋深不小于1 m,低级承载力必须满足设计要求。

(5结构填土采用砂类土或者碎石土,填料中最大粒径不大于10 cm,且不大于单层填料压实厚度1/3,靠近石笼背2 m范围内必须采用小型振动碾压机充分压实。

(6)结构填石,石料强度、粒径必须满足设计要求,要求石料岩质坚硬,遇水不易崩解和水解,抗风化等。格宾挡墙范围内填石采用人工干砌,石料填充后孔隙率不大于30%。

(7)土工格栅、镀锌覆塑加紧格宾不仅需要检验报告,还需要分批次抽样送检。强度、耐久性、尺寸必须满足设计要求。土工格栅带应平顺铺设于已压实整平的填料上,不得弯曲或者扭曲。

(8)道路管线、管道、路灯基础等结构需同格宾挡墙同步施工,紧致二次开挖破坏格宾加筋土工格栅,影响结构稳定。

5格宾挡墙路基案例的监测

5.1 监测内容和目的

在天然地基上高支挡结构,最突出的问题是稳定与沉降,为了保证施工中的工程安全和施工质量,并对地基变形的情况能够及时掌握,因此需要对该路段进行沉降和稳定监测以及筋体工作状态监测。

(1)路堤施工沉降监测:首先需要监测控制填土速率;其次要保持观测沉降曲线,以便于了解地基的固结情况,同时确定构造物和路面结构的施工期。

(2)稳定监测:需要监测地表的沉降或隆起,以避免在施工中因水平位移过大而出现土体破坏、开裂等情况。

(3)应力应变监测:量测加筋体随荷载增加的变化情况,了解筋体实际工作状态。

(4)土压力监测:在应力应变监测的同时需要进行土压力监测,以分析土压力与应变的对应关系。

5.2 后期监测

(1)水管沉降仪:在高支挡结构路段的断面路肩下方及中心下方原地面处设置。

(2)沉降、位移观测桩设于高支挡结构路段的断面左侧路肩、中部格宾平台、格宾基础上及坡脚外10~12 m处边桩。采供HRB335θ32钢筋制作,路肩、格宾平台处观测桩长0.5 m,埋入深度0.48 m,采用C20混凝土固定于格宾石笼内,外露0.02 m。格宾基础观测桩长2 m,买入深度0.5 m,外露长度不大于0.02 m,表情用水泥混凝土固定。

(3)应力应变仪,每一层加筋设置2个测点。

(4)土压力计,每1 m格宾设置一个测点。

6结 语

通过该案例的建设可以看到,格宾挡墙结构简单,耐久性好,兼具经济和生态两方面的优越性,非常适合当前环境景观要求高的工程建设中。随着设计理念的转变和对它了解的深入,相信格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用也会越来越多。

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文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1288.html



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