投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

承插型盘扣式支撑架在地铁区间段施工中的应用(2)

来源:环渤海经济瞭望 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-07-28
作者:网站采编
关键词:
摘要:(2)以纵向中心线和横向中心线为基础线,按照设计立杆间距纵向、横向画线,定出立杆位置(及画线交点位置)。 5.2 安放底托 (1)按照画线立杆位置安放底托

(2)以纵向中心线和横向中心线为基础线,按照设计立杆间距纵向、横向画线,定出立杆位置(及画线交点位置)。

5.2 安放底托

(1)按照画线立杆位置安放底托。

(2)底板腋角处底托位置应安放楔子垫块。

5.3 底托托座调水平

(1)采用红外水准仪定可调托撑标高基准面。

(2)调节可调托撑,按照标高基准面调整到位。

(3)可调托撑标高基准面的高度确定按以下原则选择:

可调托撑标高选择应满足该段可调托撑调高高度位于10~30 cm之间,即有利于上部顶托调高高度范围控制,又利于因底板纵坡引起高差通过标准立杆节高与可调底托进行标高调节。

5.4 第一步立杆安装

首层立杆采用不同长度的立杆交错布置,相邻立杆竖向错高500 mm。

5.5 扫地杆安装

(1)按照设计横杆纵横间距安装水平横杆,插楔楔紧。

(2)安装时连接盘上孔位应选择横杆连接孔,避免孔位选择错误。

5.6 剪刀撑和相关的安装

向上接长立杆,按照设计步距由下往上逐步安装纵横水平杆、安装水平剪刀撑、安装水平安全防护网。见图2。

图2 地铁16号线4流水段搭设过程实物

(1)水平剪刀撑设置时参照以下原则:每4~5个标准步距设置。左线主体结构水平剪刀撑设置2道,分别为第1层水平杆和第6层水平杆;右线主体结构水平剪刀撑设置3道,分别为第1层水平杆、第4层水平杆、第7层水平杆。

(2)水平剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑与水平横杆连接处采用旋转扣件连接,底宽4~5 mm个标准步距设置。

(3)为防止人和物体高空坠落,设置水平安全防护网,水平安全防护网设置标高为作业层下方第一层水平横杆。

5.7 安装纵向剪刀撑

(1)左线主体结构纵向剪刀撑设置2道,纵向左右两侧外立面设置;右线主体结构纵向剪刀撑设置2道,纵向左右两侧外立面设置。

(2)剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑水平角度宜按45~60°设置,底宽4~5个标准步距设置。

5.8 安装横截面剪刀撑

(1)横截面剪刀撑每4~5个标准步距设置一道,左线、右线主体结构每段设置横向剪刀撑数量5道,两端头各一道,中间设置3道。

(2)剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑水平角度宜按45~60°设置,底宽4~5个标准步距设置。

5.9 安装顶托

可调顶托伸出顶层水平杆长度严禁超过650 mm,丝杆外露长度严禁超过400 mm,可调托座插入立杆深度不得小于150 mm。如图3所示。

图3 地铁16号线盘扣式支撑搭设架顶托实物

6 实施效果的优势

(1)盘扣式脚手架组成的基本构件较少,架体的安拆作业较为便捷。根据施工中功效对比统计,对于同样施工一个流水段满堂脚手架(面积约为500 m2,高度约8 m,作业架工人数按15人计算),盘扣式脚手架耗用时间约2.5 d,扣件式脚手架耗用时间约7 d。

(2)盘式脚手架主要材质是国标材质钢管和低合金材质钢管,低合金钢管强度高于扣件式脚手架的普碳钢管强度的1.5~2倍,属于高强度钢材的连接扣件,结构简单、受力稳定、安全可靠,插销具有自锁功能,完全避免了作业过程中的不安全因素。另外,扣件和支柱的接触面大,从而提高了钢管的抗弯强度,并可确保二者相结合时,支柱不会出现歪斜。在同结构尺寸的脚手架布置中,盘扣式脚手架可以大幅度提高立杆间距,增加后期施工的操作空间。根据施工前脚手架计算对比,对于本项目扣件式脚手架立杆间距600 mm×600 mm仍无法通过安全稳定性验算,且即使通过验算,也无法提供后期施工足够的操作空间。反之盘扣式脚手架立杆间距纵横900 mm能简单通过安全稳定性验算,并能完全满足后期施工的操作空间。

(3)盘扣式脚手架主要部件均采用内、外冷镀或热渡锌防腐工艺,既提高了产品的使用寿命,又为安全提供了进一步的保证,同时又作到美观、漂亮。而扣件式脚手架的普通钢管易锈蚀、弯瘪、开裂等,需要通过刷漆进行保护,劣势相当明显。

(4)盘扣式脚手架因其间距成固定模数,成型质量高,一次验收通过率在已施工部位高达100 %,节省整改时间和二次验收时间,而扣件式脚手架存在扣件连接,架体施工完毕后须由管理人员对扣件的扭矩力进行验收(高支模架体须逐一排查)。地铁16号线明挖区间段共为7个流水段,每个流水段节约验收时间及二次整改时间为1.5 d,考虑穿插、流水施工,节省工期为6 d。

文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1289.html



上一篇:浅谈格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用
下一篇:经济背景下无人驾驶汽车及其关键技术研究

环渤海经济瞭望投稿 | 环渤海经济瞭望编辑部| 环渤海经济瞭望版面费 | 环渤海经济瞭望论文发表 | 环渤海经济瞭望最新目录
Copyright © 2018 《环渤海经济瞭望》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: