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承插型盘扣式支撑架在地铁区间段施工中的应用(2)
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摘要:(2)以纵向中心线和横向中心线为基础线,按照设计立杆间距纵向、横向画线,定出立杆位置(及画线交点位置)。 5.2 安放底托 (1)按照画线立杆位置安放底托
(2)以纵向中心线和横向中心线为基础线,按照设计立杆间距纵向、横向画线,定出立杆位置(及画线交点位置)。
5.2 安放底托
(1)按照画线立杆位置安放底托。
(2)底板腋角处底托位置应安放楔子垫块。
5.3 底托托座调水平
(1)采用红外水准仪定可调托撑标高基准面。
(2)调节可调托撑,按照标高基准面调整到位。
(3)可调托撑标高基准面的高度确定按以下原则选择:
可调托撑标高选择应满足该段可调托撑调高高度位于10~30 cm之间,即有利于上部顶托调高高度范围控制,又利于因底板纵坡引起高差通过标准立杆节高与可调底托进行标高调节。
5.4 第一步立杆安装
首层立杆采用不同长度的立杆交错布置,相邻立杆竖向错高500 mm。
5.5 扫地杆安装
(1)按照设计横杆纵横间距安装水平横杆,插楔楔紧。
(2)安装时连接盘上孔位应选择横杆连接孔,避免孔位选择错误。
5.6 剪刀撑和相关的安装
向上接长立杆,按照设计步距由下往上逐步安装纵横水平杆、安装水平剪刀撑、安装水平安全防护网。见图2。
图2 地铁16号线4流水段搭设过程实物
(1)水平剪刀撑设置时参照以下原则:每4~5个标准步距设置。左线主体结构水平剪刀撑设置2道,分别为第1层水平杆和第6层水平杆;右线主体结构水平剪刀撑设置3道,分别为第1层水平杆、第4层水平杆、第7层水平杆。
(2)水平剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑与水平横杆连接处采用旋转扣件连接,底宽4~5 mm个标准步距设置。
(3)为防止人和物体高空坠落,设置水平安全防护网,水平安全防护网设置标高为作业层下方第一层水平横杆。
5.7 安装纵向剪刀撑
(1)左线主体结构纵向剪刀撑设置2道,纵向左右两侧外立面设置;右线主体结构纵向剪刀撑设置2道,纵向左右两侧外立面设置。
(2)剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑水平角度宜按45~60°设置,底宽4~5个标准步距设置。
5.8 安装横截面剪刀撑
(1)横截面剪刀撑每4~5个标准步距设置一道,左线、右线主体结构每段设置横向剪刀撑数量5道,两端头各一道,中间设置3道。
(2)剪刀撑采用“φ48 mm普通碳素钢管+φ48~60 mm的旋转扣件”设置,剪刀撑水平角度宜按45~60°设置,底宽4~5个标准步距设置。
5.9 安装顶托
可调顶托伸出顶层水平杆长度严禁超过650 mm,丝杆外露长度严禁超过400 mm,可调托座插入立杆深度不得小于150 mm。如图3所示。
图3 地铁16号线盘扣式支撑搭设架顶托实物
6 实施效果的优势
(1)盘扣式脚手架组成的基本构件较少,架体的安拆作业较为便捷。根据施工中功效对比统计,对于同样施工一个流水段满堂脚手架(面积约为500 m2,高度约8 m,作业架工人数按15人计算),盘扣式脚手架耗用时间约2.5 d,扣件式脚手架耗用时间约7 d。
(2)盘式脚手架主要材质是国标材质钢管和低合金材质钢管,低合金钢管强度高于扣件式脚手架的普碳钢管强度的1.5~2倍,属于高强度钢材的连接扣件,结构简单、受力稳定、安全可靠,插销具有自锁功能,完全避免了作业过程中的不安全因素。另外,扣件和支柱的接触面大,从而提高了钢管的抗弯强度,并可确保二者相结合时,支柱不会出现歪斜。在同结构尺寸的脚手架布置中,盘扣式脚手架可以大幅度提高立杆间距,增加后期施工的操作空间。根据施工前脚手架计算对比,对于本项目扣件式脚手架立杆间距600 mm×600 mm仍无法通过安全稳定性验算,且即使通过验算,也无法提供后期施工足够的操作空间。反之盘扣式脚手架立杆间距纵横900 mm能简单通过安全稳定性验算,并能完全满足后期施工的操作空间。
(3)盘扣式脚手架主要部件均采用内、外冷镀或热渡锌防腐工艺,既提高了产品的使用寿命,又为安全提供了进一步的保证,同时又作到美观、漂亮。而扣件式脚手架的普通钢管易锈蚀、弯瘪、开裂等,需要通过刷漆进行保护,劣势相当明显。
(4)盘扣式脚手架因其间距成固定模数,成型质量高,一次验收通过率在已施工部位高达100 %,节省整改时间和二次验收时间,而扣件式脚手架存在扣件连接,架体施工完毕后须由管理人员对扣件的扭矩力进行验收(高支模架体须逐一排查)。地铁16号线明挖区间段共为7个流水段,每个流水段节约验收时间及二次整改时间为1.5 d,考虑穿插、流水施工,节省工期为6 d。
文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1289.html