投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

同步碎石封层技术施工要点浅谈

来源:环渤海经济瞭望 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-07-28
作者:网站采编
关键词:
摘要:1、同步碎石封层技术的概念及优越性 简单的说,同步集料封层技术就是利用同步封层洒布车将粘结剂先撒布,紧接着将集料撒布在先前撒布的粘结层上,然后通过压路机进行碾压成型

1、同步碎石封层技术的概念及优越性

简单的说,同步集料封层技术就是利用同步封层洒布车将粘结剂先撒布,紧接着将集料撒布在先前撒布的粘结层上,然后通过压路机进行碾压成型的一种施工技术。同步集料封层技术属于沥青表面处治的一种,但与其他沥青表面处治相比较,该施工技术的不同点在于粘结剂与集料的撒布是通过同一台洒布车来完成,因此粘结剂与集料结合前时间间隔明显缩短,集料能很好的被粘结剂包裹、碾压形成稳定的结构层。同步碎石封层技术其集料类型为碎石,具有以下特性:1、良好的防水性;2、高度防滑性;3、增加路面抗裂性和耐磨性;4、施工工艺简单,道路养护成本低;5、施工工期短,可及时开放交通。正是由于其以上五个方面的特点,同步碎石封层技术被越来越多的应用到各种等级道路沥青路面的预防性养护中。

2、同步碎石封层施工工艺

同步碎石封层施工的基本工序为:1、对原有旧路面进行处理,包括各种病害的处治及路面松散料及尘土清除;2、沥青粘结料及碎石集料、各种施工机械的准备;3、采用同步洒布车进行同步碎石封层现场施工;4、现场施工完成后达到开放交通条件后允许车辆通行;5、通车路面清扫,散落集料回收即初期养护。

3、同步碎石封层施工要点

同步碎石封层技术具有其独特的优势,作为一种新型的施工方法被广泛应用,其施工过程中的各种要点却不容忽视,值得注意。

首先,要想使得这种工艺达到一个预期的效果,对原有路面的处理要到位。原有路面往往都存在有不同程度的坑槽、网裂、裂缝等既有病害,为了使原有路面上的这些既有病害不反射到同步碎石封层的顶面,在同步碎石封层施工前,我们一定要将路面既有病害通过补坑、沥青灌缝等方式处理到位,并且在施工前应将原有路面表层的松散材料、杂物及尘土采用专用的吹风机清扫干净,以便同步碎石封层粘结层与旧路面粘结良好;

第二、再好的工艺和方法都离不开好的原材料,在同步碎石封层施工前准备好各种原材料至关重要。同步碎石封层采用的粘结料包括普通石油沥青、乳化沥青等,通常采用普通石油沥青居多,材料在选用时也要按照既有路面实际情况、交通荷载大小、天气情况等通盘考虑。所采用的碎石要符合规范要求,无杂质、粒料干净、无风化、形状规正、抗压强度达到要求、耐磨性良好。用于同步封层施工的碎石一般为单级配中性偏碱性石料,石料须经过反击(锤式)破碎,最大粒径要求与同步碎石封层处置层的厚度相等,做到“一石到顶”的结构;

第三、在同步碎石封层施工过程中沥青粘结料与碎石的用量要做到严格控制。同步碎石封层单层式结构碎石层厚不小于8mm,碎石用量宜控制在5-8m3/Km2,一般情况下,沥青与碎石的重量比为10%,单层每平方米沥青用量为1Kg,同时沥青用量应根据交通量的大小、既有路面状况的好坏以及具体施工季节进行适当调整,根据交通量的大小可调整的范围在5%-10%,夏季施工时一般比秋季施工时要下调5%左右;

第四、施工现场控制要点。

1、铲装碎石时要把握好同步封层洒布车装入装料斗中的碎石高度,一般情况下,装入料斗的碎石应不高于料斗左右挡板的高度,防止因料装入过多而撒落在地上;2、同步碎石封层施工粘结料与碎石集料撒布时封层车要行驶平稳、匀速,行车速度一般保持在60 m/min~70m/min,碎石和沥青的撒布量要适当,沥青撒布过程中,要严格控制沥青的撒布温度,沥青温度必须保证在165℃ 170℃范围之内。3、封层施工时,应事先按照路面宽度合理分幅,具体施工时应从左向右进行封层施工。在左右最外两侧幅宽施工时,应分别加上对应侧石料撒布器的夹板,以防止石料撒出工作区外,在中间幅宽道路施工时,则应注意沥青与碎石的撒布宽度,通常情况下碎石的撒布宽度要窄于沥青撒布宽度8-10mm;3、当在撒布沥靑后,发现有空白时,应及时进行人工补撒,但当撒布沥青太多时又应及时人工将成堆的沥青刮除,避免剥离、斑纹、泛油的现象发生;4、封层施工时,应随时查看装料斗与沥青罐,发现任何一种材料用完时,应立即停止施工,并将封层车按前进方向驶出施工作业区域,及时添加粘结料与碎石;5、封层碾压施工时,除对各幅进行进行初压外,还应对相邻两幅宽度进行错轮碾压,碾压遍数至少5遍,第一遍碾压时速度应缓慢进行,随着碾压遍数的增加,碾压速度依次增加。每一遍碾压时都应先从道路两侧开始,逐步向道路中间进行、相邻两次碾压的轮迹至少有30 cm以上的宽度重叠,且每一遍碾压折返的位置应错开一定间距,不应出现在同一碾压横断面上。

文章来源:《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2021/0728/1291.html



上一篇:经济背景下无人驾驶汽车及其关键技术研究
下一篇:基于软件的停车需求预测以启东市为例

环渤海经济瞭望投稿 | 环渤海经济瞭望编辑部| 环渤海经济瞭望版面费 | 环渤海经济瞭望论文发表 | 环渤海经济瞭望最新目录
Copyright © 2018 《环渤海经济瞭望》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: